Permis camping-car : ce que couvre le B, et le piège du poids tracté
On ne va pas se mentir : c’est la question qui bloque le plus de locations, et elle se règle en trente secondes avec la carte grise sous les yeux. La règle, simplement Le permis B autorise la conduite d’un véhicule dont le PTAC…
On ne va pas se mentir : c’est la question qui bloque le plus de locations, et elle se règle en trente secondes avec la carte grise sous les yeux.
La règle, simplement
Le permis B autorise la conduite d’un véhicule dont le PTAC est inférieur ou égal à 3,5 tonnes, avec au maximum 9 places assises conducteur compris. Au-delà, il faut le permis C1. Une exception : si votre permis B a été délivré avant le 20 janvier 1975, il couvre au-delà de 3,5 tonnes. Source : service-public.gouv.fr, page mise à jour le 09/03/2026.
Le chiffre à regarder est le PTAC figurant sur la carte grise (rubrique F.2), pas le poids à vide ni le poids constaté.
Les remorques, où tout se complique
- Remorque de 750 kg ou moins : aucune condition supplémentaire.
- Remorque de plus de 750 kg : autorisée avec le permis B si l’ensemble ne dépasse pas 3 500 kg.
- Ensemble entre 3 500 et 4 250 kg : formation B96 (7 heures).
- Au-delà : permis BE.
Le piège que personne ne voit venir
Un camping-car de 3,3 tonnes qui tracte une remorque de plus de 750 kg, avec un poids total roulant supérieur à 3,5 tonnes, bascule dans le régime lourd — sans que son PTAC ait bougé d’un gramme. C’est le cas typique du porte-voiture ou du van à chevaux derrière un camping-car familial.
La surcharge : l’infraction la plus fréquente
Il est interdit de faire circuler un véhicule dont le poids réel excède le PTAC (art. R. 312-2 du code de la route). La sanction est une contravention de 4e classe, 135 €, appliquée autant de fois qu’il y a de tranches d’une tonne de dépassement. L’immobilisation est possible au-delà de 5 % de dépassement.
Le « 90 € » que répètent beaucoup de sites est l’amende minorée : le forfait est de 135 €.
Un camping-car de 3,5 t avec le plein d’eau, quatre personnes, des vélos et un porte-vélos est très souvent en limite. Le réflexe utile avant un départ en famille : passer sur une bascule publique.
La vitesse : 110, pas 90
Au-delà de 3,5 tonnes, l’article R. 413-8-1 du code de la route — qui vise les véhicules destinés au transport de personnes de plus de 3,5 t et jusqu’à 12 t — fixe 110 km/h sur autoroute, 100 km/h sur route à chaussées séparées, 80 km/h sur les autres routes.
⛔ Presque tout le web écrit « 90 km/h » en citant l’article R. 413-8. Mais R. 413-8 régit les véhicules de marchandises. Un camping-car transporte des personnes : il est de catégorie M1. Citer R. 413-8 pour un camping-car est un contresens.
Contrôle technique et assurance
Pour un camping-car M1 de 3,5 t ou moins : premier contrôle dans les 6 mois précédant le 4e anniversaire, puis tous les 2 ans. Depuis le 01/01/2026, le contrôleur vérifie aussi les campagnes de rappel constructeur graves. Au-delà de 3,5 t, la périodicité a été alignée par le décret n° 2017-208 : ce n’est plus annuel. Défaut de contrôle technique : 135 €.
L’assurance est obligatoire en circulation comme en stationnement (art. L. 211-1 du code des assurances) — donc aussi pour un camping-car remisé l’hiver. Le défaut d’assurance est un délit : 3 750 € d’amende, forfait délictuel de 500 €.
Pour les prix et les saisons : louer un camping-car en 2026.
Journaliste · voyages, découvertes, nature
Luc explore les routes moins fréquentées et les joyaux cachés en van. Il collabore avec des voyageurs pour garantir l'authenticité de ses récits et prend soin de partager des informations vérifiées avant publication.
